Teavad märke: Rattakooli õpilased Ele Siimson ja Matthias Vist teavad hästi, kuidas tänaval liigelda. Siin pööravad nad vasakule. Videoid, mille järgi õppida, saab vaadata aadressil www.cfc.ee: F: Helin LoikRatas on laste kalleim suvine kaaslane. Kuid mänguhoos uljalt sadulasse hüpates ja poistega kummi suitsetades kipuvad põngerjad unustama, et tegu on liiklusvahendiga, mis nõuab ülimat tähelepanelikkust.

Jaan Kirsipuu rattakooli haldava spordiklubi CFC direktor Mallor Türna tõdeb, et tänavail ratastel sõitvaid lapsi vaadates pole kahjuks suurt põhjust rahuloluks — nad ei oska liikluses valitsevaid ohte õigesti hinnata. «Lapsed ei taju, kui suur ohuallikas on auto. Noor rattur arvab, et ta on liikluses võrdne, kuid paraku on õnnetuse korral auto siiski tugevam,» muretseb ta ja ütleb, et vigu tehakse teadmatusest. Näiteks võib rattur sõiduteel sõita kuni meetri kaugusel teepervest, kuid ta kipub ikka vasakule kalduma. Autojuhtidele ei saa ohuolukorras alati loota: nemad vastupidi tikuvad hoidma liiga tee äärde. «Jalgrattur võib mööduva auto õhuvoolu tõttu ka juhitavuse kaotada,» hoiatab Türna.
Rattakooli õpilased Matthias Vist (10) ja Ele Siimson (12) kinnitavad Türna sõnu, et autojuhid ei pane ratturit eriti tähele. Sellepärast on nemad valinud turvalisema tee: sõidavad peamiselt metsa all, parkides ja kõnniteel, mitte elava liiklusega tänavatel.
«Kiiver on õnneks enamasti lastel peas, aga kindlasti ei peaks häbenema ka kirevaid riideid ja helkurvesti,» rõhutab Türna. Need aitavad juhil ratturit paremini märgata. Ja tänavat ületades peab ratast ikka käe kõrval lükkama!

Juhtimisluba peab olema

Rattaluku ostmise rusikareegel: mida kallim, pikem ja kergem lukk, seda parem: F: Stanislav MoškovKuuldes hirmulugusid, kuidas tänavaposte maast tõstetakse ja ketassae või hekikääridega rattalukke läbi lõigatakse, et vaid jalgratas varastada, tekib küsimus: miks üldse ratast lukustada, kui see ei aita?

Tegelik olukord nii hull siiski ei ole, väidab Rademari spordipoe mehhaanik ja müügispetsialist Roman Lossitski. Tema sõnul inimesed lihtsalt tihti ei tea, millega ja kuidas ratast lukustada ning nõnda jätavadki varganägudele kerge saagi.
Läbi musta huumori räägib Lossitski, et inimesed pargivad jalgrattaid küll spetsiaalsetesse jalgrattakohtadesse, kuid kinnitavad turvaliselt lukuga vaid esiratta. Ja naastes ootabki neid ees ainult seesama esimene ratas!  Viimase aja  «tõusev trend» võõra vara himustajate seas on sadulavargused. Kahjuks neid ühegi lukuga kinnitada ei saa. Ega Mr Bean ilmaasjata oma Mini rooli endaga alati kaasas vedanud – nüüd tuleb meil sama teha oma ratta sadulaga.

Teeme varga elu keeruliseks!
Spetsialistid on kõik ühel nõul, et ükski lukk varast ei peata, küll aga saab nende elu võimalikult raskeks teha. Äkki nad siis lihtsalt ei viitsi varastada.
Eesti Tarbijakaitse koduleheküljel on hoiatus, et rattalukk Kryptonite avaneb suisa pastakaga. Lossitski sõnul on õnneks olemas ka häid lukke. Ta toob välja lukkude head ja vead. 

Lookleme edasi: Trikke’i-sõiduks sobivad kõige paremini laiad jalgrattateed: F: Kalev LilleorgUus ja popp trenni- ning lõbusõidumasin trikke on nagu liikuv trenažöör: ehkki jalgratta moodi, on selle ainsaks edasiviivaks jõuks sinu enda kondimootor.

Kui FunSpordi juhataja Kalevi Roose lauluväljaku parklas trikke’i (häälda traik – toim) autost välja tõstab, kipub mulle muie näole. Need masinad on tõesti veidrad! Aga põue poeb ka väike hirm, sest imeriistad on palju suuremad, kui pildi pealt paistis!

Roose selgitab, et ratas liigub edasi slaalomi põhimõttel küljelt küljele loogeldes. Looklema peab sõitja ratta aga ise panema! Ja vot see on trikikas, aga harjutamine pidavat ju teadupärast meistriks tegema.

Kukun? Ei kuku!
Lükkan jalaga natuke hoogu ja astun ka teise jalaga ratta peale. Tunnetust ei mingit, seisan nagu kivistunud jalgadega! Paraku, oh paraku, kipub ratta hoog sedasi raugema ja sujuvast sõidust pole juttugi.
Proovime uuesti. Roose täpsustab, et selleks, et ratas sujuvalt liikuma saada, tuleb alguses ühe jalaga kogu aeg hoogu lükata nagu tõukerattaga. Kui hea kiirus käes, võib teise jala ka rattale tõsta ja mööda teed looklema hakata.